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致敬中国互联网三十周年之陆奇_搜狐科技_搜狐网

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原标题:致敬中国互联网三十周年之陆奇

题记:致敬中国互联网三十周年,所有的伟大源于一个勇敢的开始。

正如凯迪拉克所代表的精神那样:所有的伟大,源于一个勇敢的开始。在陆奇离开微软加入百度的时候,很多人都暗自觉得他不该「趟这浑水」;而不到一年的时间里,他成为了百度的关键先生。

在陆奇的鼓舞下,2017 年的百度几乎让人忘了这是一家搜索公司,彻底的转型 AI 让百度在这个人工智能的时代赢得了一个好开局,同时帮助百度创下了市值破 900 亿的新高。

2017 年 4 月 19 日,陆奇在上海车展上宣布 Apollo 计划,向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台。台上的陆奇「燃爆」了整个现场,这与人们认知中的传统百度高管形象,大相径庭。

作为陆奇入职百度后主要推动的 AI 战略之一,Apollo 计划的初衷在于帮助合作伙伴结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。即使短期内这并不会让自动驾驶有天翻地覆的进步,但至少 Apollo 撕开了自动驾驶原本高深莫测的外衣,戳破了一些行业泡沫,让自动驾驶可以更加脚踏实地的发展。

在陆奇公布 Apollo 计划之后的 75 天,百度推出了国内首个可以量产的自动驾驶计算专用平台 BCU(Baidu Computing Unit);6 月初,百度和德国博世集团签订了战略合作协议,德国博世将提供包括传感器、相关硬件以及车辆定位服务;6 月 7 日,百度与德赛西威、联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等行业领先的汽车零部件厂商签署合作协议,未来将共同开发智能驾驶量产方案。

到了 7 月,百度已经与 50 家左右的车企展开战略合作,其解决方案(L3)已被配置于 200 多款车型上。同时与多家车企进行了合作,包括现代汽车、北京汽车、一汽解放、长安、长城、奇瑞等等。

9 月 20 日,百度按照开放路线图如期开放了 Apollo 计划 1.5 版本,进一步开放了包含障碍物感知、决策规划等五大核心能力,同时支持昼夜定车道自动驾驶。

仅一个月后,百度又宣布与首汽约车达成战略合作伙伴关系,重点推进自动驾驶、车联网的商业化运行,并探索自动驾驶网约车商业运营模式。至此,Apollo 生态中已经有了首汽约车、 OEM、Tier1 等创业公司。

陆奇主导下的百度 AI 研发和 Apollo 计划,有条不紊的推动着自动驾驶在国内的普及,和众多车厂的合作也带动了自动驾驶迈入商业化量产的爆发阶段。

所有的伟大,源于一个勇敢的开始!

北京时间 1987 年 9 月 20 日 20 时 55 分,中国第一封电子邮件从中国兵器工业计算机应用研究所发出——「Across the Great Wall we can reach every corner in the world」(「越过长城,走向世界」),这是西方世界第一次通过互联网听到中国的声音。同样是这一年,新任 CEO 安迪·格鲁夫开启了英特尔长达 10 年的高速增长,更多高性能廉价的处理器以及随之带来的 PC 普及也成为之后三十年中国互联网大爆发的起点。

三十年后,智能手机的出货量早已超越了 PC,我们的衣食住行都很难再与互联网分开,互联网带来的改变背后,源自一批科技英雄勇敢的开始。适逢中国互联网三十年,极客公园和凯迪拉克一起,用 30 篇文章,向中国互联网三十年中的勇敢探索者致敬。

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新闻来源:极客公园

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